Чебоксары, 1 июля 2026 г. – Первый масштабный отраслевой форум «Река», прошедший в столице Чувашии, завершился, определив ключевые направления развития внутренних водных путей (ВВП) России до 2050 года. Мероприятие стало центральной площадкой для обсуждения будущего речного транспорта в стране. Среди участников – Дмитрий Евгеньевич Глушаков, возглавляющий ФБУ «Администрация Ленского бассейна».

Россия обладает второй по протяженности сетью ВВП в мире, превышающей 101,5 тыс. км рек и каналов. Водные пути проходят вблизи мест проживания 80% населения России и являются зоной создания 90% внутреннего валового продукта страны. Эффективность речных перевозок неоспорима: одно грузовое судно способно заменить 255 автомобильных фур, а эксплуатация речной инфраструктуры обходится в 14,5 раз дешевле автомобильных дорог при сравнимом объеме перевозок.

Площадка собрала представителей федеральных и региональных органов власти, судостроительной отрасли, портового бизнеса, грузоотправителей и экспертного сообщества для выработки комплекса взаимосвязанных решений.

Особое внимание в рамках деловой программы было уделено вопросам северного завоза и безальтернативных маршрутов. Для Сибири и Дальнего Востока, где 78% всех перевозок осуществляется исключительно речным транспортом, развитие ВВП является вопросом национальной безопасности.

Дмитрий Глушаков, руководитель ФБУ «Администрация Ленского бассейна», в ходе рабочих сессий акцентировал внимание на особенностях обеспечения безопасности судоходства в сложных гидрометеорологических условиях. Ленский бассейн, будучи ключевой транспортной артерией для обширных северных территорий, стал одним из приоритетных кейсов в обсуждении интеграции речной логистики с другими видами транспорта и повышения доступности удаленных регионов. В контексте северного завоза, который является жизненно важным для снабжения удаленных населенных пунктов и промышленных объектов Крайнего Севера, Ленский бассейн играет колоссальную роль.

Кульминацией форума стала пленарная дискуссия «Фарватер 2050: экономика речных перевозок». Участники обсудили меры по увеличению грузовой базы, ускорению обновления флота за счет отечественного судостроения, цифровизации отрасли и решению проблемы дефицита кадров.

В будущем площадки для проведения форума будут располагаться и в других крупных речных городах России. Стратегии и договоренности, достигнутые в Чебоксарах, создали прочную основу для системного развития отрасли, где безопасность и бесперебойность навигации остаются первостепенными задачами.