30 сентября 2026 года завершился период активной арктической навигации на реках Яна и Индигирка. В соответствии с распоряжением Росморречфлота от 30.12.2025 № АТ-442-р, на обеих водных артериях проведено поэтапное закрытие судоходной обстановки. Данный процесс сопровождался комплексом гидрологических, дноуглубительных и логистических мероприятий, результаты которых подведены в настоящем обзоре.
р. Яна:
Судоходная обстановка на реке Яна открывалась поэтапно в соответствии с утверждённым графиком. Закрытие началось 16 сентября с участка от п. Батагай до п. Усть-Куйга. 25 сентября, в связи с падением уровней воды ниже проектной отметки по опорному водомерному посту Усть-Куйга, на участке Усть-Куйга -Северный согласно статье 77 Кодекса внутреннего водного транспорта введено ограничение по осадке судов. 30 сентября закрыт последний участок - от п. Усть-Куйга до п. Нижнеянск.
Бар реки Яна:
Ключевым событием навигации стал экстремальный шторм 28–29 августа. Ветер северо-западного направления (нагонного характера) с порывами до 42 м/с классифицируется как «жестокий шторм» (12 баллов по шкале Бофорта) и является экстремально редким метеорологическим явлением. Последствия шторма: опрокинут автоматический водомерный пост (АВП), который был восстановлен 31 августа; снесена со штатных мест плавучая и береговая навигационная обстановка.После шторма землесос «Олег Стрельченя» оперативно приступил к разработке замытого участка прорези от минус 17 до минус 18 км. Работы велись по изменённой трассировке, восточнее первоначального направления. Общий объём дноуглубительных работ составил 127,2 тыс. куб. м. 26 сентября 2026 года землесос завершил работы и был отбуксирован в г. Якутск для проведения ремонта и докования. С 27 по 30 сентября на баре действовали ветра западного и южного сгонных направлений. Судоходная обстановка закрыта 30 сентября, обстановочные суда приступили к снятию плавучих знаков. По оперативной информации на 29 сентября количество завезённых грузов на р. Яна составляет: план - 148,86; отгружено - 122,52; осталось отгрузить - 26,33; прошло через бар - 113,47; доставлено - 89,03. Выполнение плана составляет 59,81%.
р. Индигирка: итоги навигации
Закрытие судоходной обстановки на реке Индигирка началось 10 сентября с участка от п. Крест-Майор до п. Белая Гора. 25 сентября, при падении уровней воды ниже проектной отметки по водомерному посту Белая Гора, на участке Белая Гора -Чокурдах согласно статье 77 Кодекса внутреннего водного транспорта введено ограничение по осадке судов. Землесос «Индигирка» 19 сентября 2026 года приступил к буксировке для разработки переката Сыпной Яр. Попутно были разработаны перекаты: Хатыстахский, 215 км, 330 км, 417 км. В настоящее время землесос находится у п. Белая Гора. Закрытие судоходной обстановки на реке будет производиться 3 октября согласно распоряжению Росморречфлота от 30.12.2025 № АТ-442-р. Обстановочные суда находятся на участках и оказывают содействие транспортным судам при проходе лимитирующих участков.
Бар реки Индигирка
Судоходная обстановка на баре реки Индигирка открыта 1 августа 2026 года в сроки, установленные распоряжением Росморречфлота от 30.12.2025 № АТ-442-р. Гарантированная глубина 200 см в период с 1 сентября по 30 сентября при проектных уровнях (АВП -0,35 мБС) обеспечивалась в течение 25 суток, что составляет 83% от общего периода. Глубина менее 200 см отмечалась в период с 4 по 6 сентября и 25, 26 сентября в результате действия сгонных ветров при уровнях ниже проектных. Судоходная обстановка на баре реки Индигирка закрыта 30 сентября согласно распоряжению Росморречфлота от 30.12.2025 № АТ-442-р. Обстановочный теплоход снимает плавучую обстановку и движется в плановый пункт отстоя п. Белая Гора. На баре реки Индигирка флота нет. По оперативной информации на 29 сентября количество завезённых грузов на р. Индигирка составляет: план - 51,03; отгружено - 48,96; осталось отгрузить - 2,07; прошло через бар - 33,96; доставлено - 29,0. Выполнение плана составляет 56,83%.
Работы по содержанию судовых ходов выполнялись в полном объёме. Задержек по доставке грузов по причине ненадлежащей работы путевого комплекса допущено не было. Однако по итогам навигации выявлены системные факторы, повлиявшие на эффективность завоза грузов. отмечен более поздний выход судов на бар и реки Яна и Индигирка, что сократило доступное время для перевозок. Зафиксирована недостаточность грузового флота для перевозки заявленного объёма грузов. Используемый флот не соответствует установленным габаритам пути.
Арктическая навигация 2026 года на реках Яна и Индигирка завершена в установленные сроки. Путевые работы выполнены в полном объёме, что подтверждается отсутствием задержек, связанных с содержанием судовых ходов. Тем не менее, итоговые показатели выполнения плана завоза грузов - 59,81% по реке Яна и 56,83% по реке Индигирка - свидетельствуют о необходимости оптимизации логистической цепочки, обновления флота и более раннего планирования навигационного периода в условиях Крайнего Севера.