В столице Республики Саха (Якутия) состоялось первое в текущем году заседание Общественного совета Ленского бассейна. Мероприятие прошло под председательством руководителя ФБУ «Администрация Ленского бассейна» Дмитрия Евгеньевича Глушакова. В работе совета приняли участие представители органов государственной власти, надзорных ведомств, научных кругов и крупнейших судоходных компаний региона, в том числе в режиме видеоконференцсвязи (ВКС).
Открывая заседание, Дмитрий Евгеньевич отметил необходимость обновления состава Общественного совета в связи с кадровыми и организационно-правовыми изменениями, произошедшими с 2024 года в органах исполнительной власти субъектов РФ и на предприятиях водного транспорта. По итогам рассмотрения вопроса единогласно одобрено включение в состав совета новых членов, среди которых: Александр Юрьевич Далбаев (исполнительный директор ПАО «ЛОРП»); Роман Михайлович Гредюшко (вице-президент, руководитель бизнес-направления «Логистика» ГК «Старвей»); Игорь Сергеевич Шагурин (начальник Осетровского территориального отдела ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО); Андрей Сергеевич Возженников (председатель Ленского Баскомфлота); Михаил Владимирович Константинов (генеральный директор АО «Колымская судоходная компания»); Юрий Валерьевич Хохлов (заместитель руководителя ФБУ «Администрация Ленского бассейна»).
Решено рекомендовать ФБУ «Администрация Ленского бассейна» утвердить обновленный состав приказом руководителя учреждения. В рамках повестки заседания заместитель руководителя, капитан Ленского бассейна Эдуард Владимирович Недилько представил доклад об исполнении требований приказа Минтранса России от 25 сентября 2025 г. № 302 «Об утверждении Правил движения и стоянки судов в Ленском бассейне», вступившего в силу 1 марта 2026 года.
Особое внимание участников вызвали новые требования к эксплуатации толкаемых составов с баржами грузоподъемностью 2500 тонн и более. Согласно правилам, теперь предъявляются дополнительные требования к техническому оснащению толкачей (наличие поворотных насадок и двух кормовых якорей). Участники совета отметили, что введенные нормы существенно ограничивают возможности действующего флота и могут повлиять на объемы завоза грузов жизнеобеспечения в районы Крайнего Севера.
Учитывая многолетнюю практику безаварийной эксплуатации таких составов в бассейне, совет принял решение рассмотреть механизм временного локального (внутрибассейнового) согласования эксплуатации составов с мощностью буксировщика 588 кВт и более на период навигации 2026 года. Начальник службы пути Евгений Юрьевич Козлов доложил о параметрах предстоящей навигации, утвержденных распоряжением Росморречфлота № АТ-442-р от 30.12.2025. Общая протяженность водных путей составляет 22 290 км, из них оборудованы СНО (1, 2, 3, 6 категории) — 9 869,1 км. В связи с переводом участков (Жигалово – Усть-Кут, р. Амга и др.) в 7 категорию, протяженность путей без СНО увеличилась на 812 км. Введена 1 категория пути для подхода к терминалу п. Нижний Бестях и продлен участок 2 категории на р. Колыме до п. Зеленый Мыс. Для обеспечения безопасного судоходства запланирован масштабный комплекс работ: Дноуглубление: 2 129,6 тыс. куб. м грунта. Траление: 375,13 кв. км. Содержание СНО: 14 092 единицы.
В навигацию будет введено 9 единиц дноуглубительной техники общей производительностью почти 15 тыс. куб. м/час, а также 77 обстановочных и прорабских теплоходов. Кроме того, специальным распоряжением Росморречфлота (№ ФШ-124-р от 19.05.2026) на период доставки угля на реке Амга установлена 6 категория пути.
Заместитель руководителя ФБУ «Администрация Ленского бассейна» Людмила Сергеевна Миткина инициировала обсуждение тарифной политики и возможности перехода на трехлетний срок заключения договоров на использование инфраструктуры путей. В настоящее время судовладельцы ежегодно заключают договоры на диспетчерское регулирование и получение Радио бюллетеней. Переход на долгосрочные контракты позволит бизнесу получить большую предсказуемость в планировании финансовых затрат.
Заседание Общественного совета подтвердило готовность всех заинтересованных сторон к конструктивному диалогу. Обновленный состав совета приступил к работе, сфокусировавшись на решении задач по обеспечению безопасности судоходства, поддержанию путевых условий и адаптации федерального законодательства к реалиям арктических перевозок.